Železnice Srbije ad

eng-flagSR eng-flagEN

Početak radova na rekonstrukciji deonice Resnik – Valjevo, na pruzi Beograd – Bar

„Vrednost investicija u železničkom sektoru Srbije trenutno iznosi oko milijardu i po evra, što je pokazatelj da je jedan od prioriteta ulaganja za Vladu Srbije i resorno ministarstvo ulaganje u železnički saobraćaj“, izjavila je potpredsednica Vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture prof. dr Zorana Mihajlović u železničkoj stanici Vreoci, gde su danas, 15. jula, započeti radovi na rekonstrukciji i modernizaciji deonice Resnik – Valjevo, na pruzi Beograd – Bar. Svečanoj ceremoniji početka radova prisustvovao je i prvi potpredsednik Ruskih železnica Aleksandr Sergejevič Mišarin, predstavnici resornog ministarstva i poslovodstva srpskih železnica.

 
Mihajlović je rekla da će deonica od Resnika do Valjeva biti modernizovana najkasnije do novembra 2017, a tada će vozovi moći da saobraćaju brzinom od 120 kilometara na sat.

Ugovor za modernizaciju 77,6 kilometara deonice Resnik – Valjevo je potpisan u decembru 2015. godine, a vrednost radova koji se finansiraju ruskim kreditom je 80 miliona dolara.

Mihajlović je navela da se sada od Resnika do Valjeva vozom putuje i do dva sata i 20 minuta , dok će nakon radova to putovanje biti skraćeno na 70 do 75 minuta.

Mihajlović je naglasila da je za Vladu, pored gradnje puteva i drumskog saobaćaja, prioritet i ulaganje u razvoj železničkog saobraćaja i transporta, kako bi Srbija i njena privreda mogli da iskoriste dobar geografski položaj.

„Trudimo se da vratimo ugled i veru u srpske železnice. Želimo da naša Srbija u železničkom transportu bude koridor koji će povezati Istok i Zapad“, poručila je ministarka.

Ona je podsetila da ruski kredit ne obuhvata samo rekonstrukciju koloseka već i nabavku novih vozova.
 

 
„Ruski kredit je, pre svega, partnerski odnos između srpskih i ruskih železnica, ali i poseban odnos između dve zemlje“, naglasila je Mihajlović poručujući da će Srbija ispoštovati ugovorene rokove.Mihajlović je naglasila da se razmatra i mogućnost kako da se obnovi i ostatak barske pruge kroz Srbiju, kao i da je procenjeno da bi to koštalo oko 200 miliona evra.

Ovo je prva ozbiljnija rekonstrukcija barske pruge nakon pune četiri decenije, a radovi koje izvodi ruska kompanija „RŽD Internešnl“ i veći broj srpskih firmi finansirani su iz ruskog kredita za modernizaciju srpskih železnica.

Prvi potpredsednik Ruskih železnica Aleksandr Mišarin je naveo da Ruske železnice realizuju projekte predviđene ruskim kreditom „u skladu sa sporazumom i podrškom od Putina i Vučića“.

On je naglasio da su Ruske železnice lider u svetu za rekonstrukciju pruga, pošto stalno uvode i primenjuju razna tehnološka rešenja koja žele da prenesu i kolegama u Srbiji.

Otpravnik poslova u ambasadi Rusije u Beogradu Denis Kuznedeljev je rekao da je početak radova na barskoj pruzi važan događaj za dve zemlje i korak dalje realizaciji ruskog kredita za srpske železnice.

„Ruska strana razmatra ove projekte kao ključne i jedne od najuspešnijih. Ovi projekti odražavaju odnose dve zemlje, korisnog i strateškog partnerstva“, naglasio je Kuznedeljev.
 

 
On je zahvalio premijeru Srbije Aleksandru Vučiću i ministarki Mihajlović na podršci i očiglednom napretku u realizaciji ruskog kredita.

Generalni direktor „RŽD Internešnl“ Sergej Aleksejevič Pavlov podelio je prigodne nagrade najvrednijim radnicima i predstavnicima srpskih železnica za doprinos u realizaciji infrastukturnih projekata.

Radovi na rekostrukciji ove deonice će obuhvatiti rekonstrukciju trupa pruge, gornjeg stroja koloseka, dva tunela i 17 mostova, kontaktne mreže, S S i TT sistema, kao i remont svih infrastrukturnih objekata duž pruge, uključujući i 10 stanica.

Ugovor za modernizaciju 77,6 kilometara deonice Resnik – Valjevo na barskoj pruzi „Infrastruktura železnice Srbije“ i „RŽD Internešnl“ potpisali su 10. decembra prošle godine, a vrednost radova je 80 miliona dolara.

Ugovoreni rok za završetak radova na ovoj deonici je 14 meseci, a radovi će se odvijati fazno, po unapred planiraoj i utvrđenoj dinamici.

Tokom letnje turističke sezone neće biti radova koji utiču na funkcionisanje železničkog saobraćaja na barskoj pruzi, pa će se odvijati samo u železničkim stanicama (Vreoci, Divci).

Nakon letnje turističke sezone, počeće radovi na rekonstrukciji i modernizaciji deonice Resnik – Vreoci i trajaće oko sedam meseci. Nakon letnje turističke sezone naredne godine, kada takođe neće biti radova koji utiču na funkcionisanje železničkog saobraćaja na barskoj pruzi, radovi će biti nastavljeni na deonici Vreoci – Valjevo i trajati oko dva i po meseca.

Remontom ove deonice postići će se povećanje bezbednosti, brzine i skraćenje vremena putovanja vozova na barskoj pruzi, kao i povećanje njene propusne moći.

Putnički vozovi između Resnika i Valjeva danas saobraćaju između 90 i 105 minuta, a nakon rekonstrukcije i modernizacije ove pruge vreme putovanja vozova biće skraćeno za 20 do 30 minuta, u zavisnosti od kategorije voza.

Informativni list „Pruga“ novi broj

Časopis „Železnice“ novi broj