Железнице Србије ад

eng-flagSR eng-flagEN

Локомотиве славних имена: Динара, Козара, Сутјеска, Неретва

Композиције „Специјалног воза“, ( могло их је бити и три), у почетку су вукле само парне локомотиве које су биле поуздане и могле су да возе по свим пругама. То су биле локомотиве заплењене након завршетка Другог светског рата, серије 11. Од 1947. године „Специјални воз“, вукла је и једна парна локомотива са ознаком 11-022, произведена у Мађарској.
 
За „Плави воз“, кога данас познајемо, 1957. године набављене су три дизел-хидрауличне локомотиве из фабрике Краус-Мафај из Минхена, обележене серијским бројевима и именима. Тако је локомотива 761-001 носила име „Динара“, 761-002 „Козара“ и 761-003 „Сутјеска“.
 
После 20 година вожње, ове локомотиве замењене су са 4 дизел-електричне локомотиве серије 666 купљене из фабрике Џенерал моторс 1978. године. И оне су поред серијског и инвентарског броја носиле славна имена: 666-001 „Динара“, 666-002 „Козара“, 666-003 „Сутјеска“ и 666-004 „Неретва“.
 

Парна локомотива – серија ЈЖ 11

 

МАВАГ, Будапест, 1947. Локомотива 11-022, тип 1Ц1-4хв. Музејски експонат, Београд

 
Дизел електрична локомотива – серија ЈЖ 761

 

Дизел-локомотива серије ЈЖ 761, с хидрауличним преносником снаге, распоред осовина Ц’Ц’.
Производња Краусс-Маффеј АГ, Минцхен-Аллацх, Немачка, 1957.
Музејски експонат, Суботица

 
Дизел електрична локомотива – серија ЈЖ 666

 

Дизел електрична локомотива серије 666 произведена је у „Генерал Моторс“, САД, 1978.
Ознака произвођача је ЈТ 22ЦW-2.
Локомотива је шестосовинска, с појединачним погоном осовина, Цо’Цо’.
Данас је у експлоатацији на пругама „Железница Србије“.