Železnice Srbije ad

eng-flagSR eng-flagEN

Koridor 10 velika prednost za razvoj Srbije 

 

Potpredsednica Vlade Srbije i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, prof. dr Zorana Mihajlović, obišla je danas, 30. septembra, radove na rekonstrukciji pruge Jajinci – Mala Krsna i na izgradnji sektora 6 obilaznice oko Beograda od Ostružnice do Bubanj potoka i tom prilikom istakla da je to način na koji se danas Srbija razvija – povezivanjem različitih vidova saobraćaja.

Mihajlovićeva je rekla da se do 2014. godine više decenija nije ulagalo u srpske železnice, a da su one danas strateško opredeljenje Vlade.

Ona je objasnila da su zahvaljujući tome srpske železnice propustile više investicionih ciklusa usled čega su kasnile za Evropom i svetom najmanje 30 godina.

„Kao što smo završili drumski Koridor 10, tako radimo i na železničkom, jer nam je cilj da vratimo saobraćaj, posebno tranzitni i kargo saobraćaj, na naše pruge. Upravo zbog toga, kao jedna od deonica železničkog Koridora 10 nam je važna rekontrukcija deonice Jajinci-Mala Krsna. Srbija je najkraća ruta između istoka i zapada.  Ako idete železnicom, trasa je kraća za 350 km nego da se ide Koridorom 4 preko Bugarske i Rumunije. To je velika prednost i daje Srbiji mogućnost da se razvija. Sramota je što se decenijama pre nije ulagalo u železnice“, rekla je ona.

Potpredsednica Vlade dodala je da je od vitalne važnosti za razvoj Srbije povezivanje različitih vidova saobraćaja, i istakla da su podjednako važni i železnički i drumski Koridor 10 da bi Srbija maksimalno iskoristila prednost povoljnog geografskog položaja.

 

 

 

 

„Vratili smo železnice na mapu Evrope, kao što to činimo sa drumskim koridorima. U drumskom saobraćaju sa 37 miliona vozila 2014. a do kraja ove godine imaćemo 60 miliona automobila kroz našu zemlju“, istakla je ona.

Miroljub Jevtić, v.d. generalnog direktora „Infrastrukture železnice Srbije“, rekao je da je vrednost radova na rekonstrukciji deonice Jajinci – Mala Krsna 39,2 miliona evra i finansiran je sredstvima iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj.

„Rekonstruisaćemo prugu u dužini od 55 km, a uz to i 13 km staničnih koloseka i izgraditi potpuno novu stanicu u Maloj Krsni. Projekat podrazumeva i rekonstrukciju osam stanica, izgradnju šest stajališta, tri tunela i dva mosta, a za stanovnike gradske opštine Voždovac biće izgrađen podhodnika kako bi lakše mogli da priđu robnoj kući „Ikea“.

 

 

 

 

Jevtić je istakao da na ovoj deonici, zbog lošeg stanja pruge, duže od dve godine nisu saobraćali putnički vozovi i da predstavlja jedini deo železničkog Koridora 10 na kome nije bilo putničkog saobraćaja.

“Ovo je samo jedno od gradilišta “Infrastrukture železnice Srbije” i želeo bih da se zahvalim resornom ministarstvu i Vladi Republike Srbije na naporima da obezbede sredstva kako bi srpske železnice bile deo evropskih“, rekao je on.

Slavoljub Tubić, pomoćnik direktora JP „Putevi Srbije“, rekao je da se na obilaznicu oko Beograda dugo čekalo, ali da se sada radovi izvode na svim sektorima.

„Ukupna vrednost radova je 207 miliona evra, a trenutno se oni izvode na sektorima 4, 5 i 6. Sektor 4 biće završen u septembru naredne godine, a ostala dva do septembra 2022“, rekao je Tubić.

Jang Bo, direktor kineske kompanije „Pauer Čajna“ za Evropu zahvalio je potpredsednici Vlade i ministarstvu na prilici da ova kompanija učestvuje na realizaciji ovako velikog projekta važnog za državu.

„Početkom septembra dobili smo sve građevinske dozvole za deonicu 6 obilaznice oko Beograda i svi uslovi su tu da posao obavimo kvalitetno i u roku“, rekao je on.

 

 

 

 

 

Informativni list „Pruga“

Časopis „Železnice“