“Infrastruktura železnice Srbije“ sopstvenim kapacitetima, u prethodna dva meseca, popravila je dvadeset kilometara pruge na deonici Beograd ranžirna (Makiš) – Ostružnica – Surčin – Batajnica. Do stupanja na snagu novog železničkog reda vožnje 10.decembra, biće završen remont svih 26 kilometara pruge između Makiša i Batajnice – saopšteno je u ovoj železničkoj kompaniji.

Remontom ove pruge omogućiće se nesmetano odvijanje radova na modernizaciji deonice Beograd Centar – Stara Pazova, čiji se početak uskoro očekuje, kao prvoj fazi izgradnje pruge između Beograda i Budimpešte. Naime, tokom radova na modernizaciji pruge Beograd Centar – Stara Pazova, celokupan teretni železnički saobraćaj biće preusmeren na deonicu između Makiša i Batajnice, kao alternativni pravac.

Radnici „Infrastrukture železnice Srbije“ do sada su sanirali gornji stroj i zamenili preko dve hiljade pragova između Makiša i Batajnice. Najobimniji radovi urađeni su na deonici Ostružnica – Surčin, kao i u samoj železničkoj stanici Surčin.

U narednih petnaestak dana preostalo je da se zameni još oko hiljadu pragova i obavi mašinsko regulisanje koloseka.
Završetkom sanacije deonice Makiš – Batajnica, biće poboljšane tehničke karakteristike ove pruge i njena propusna moć, a brzina teretnih železničkih kompozicija biće povećana sa 30 na 50 kilometara na sat. Time će ova obilazna pruga biti u potpunosti osposobljena da primi celokupan železnički robni transport koji će uskoro biti preusmeren na nju.

Remont pruge Makiš – Batajnica radi se od kolosečnog materijala pridobijenog modernizacijom deonica na Koridoru 10 i barskoj pruzi.