Navodeći da su mnogi ljudi širom Srbije izgubili poverenje u železnice i da mnogi građani 30 ili 40 godina nisu ušli u voz, Vučić je rekao da se poverenje građana polako vraća. „Imamo jos mnogo toga da uradimo“, rekao je premijer navodeći da pored tri južne deonice nedostaje još 80 kilometara kako bi prosečna brzina voza na Koridoru 10 bila više od 100 kilometara na sat i kako bi Srbija imala ozbiljnu železnicu kao i sve druge evropske zemlje. On je rekao da veruje da će sa Rusima biti potpisano još ugovora, navodeći da su se ruske železnice pokazale kao dobra firma, jer nisu kasnili.
„Ruske mašine su ovde, ruske železnice ni jedan rok nisu probile, pokazali su se kao dobra firma i čestitam im na tome“ istakao je premijer.
„Čestitam i njima i našim preduzećima, kao i ministarstvu Zorane Mihajlović. Da nastavimo da pravimo nove ugovore, da čitav Koridor 10 pokrijemo“, rekao je Vučić. Dodao je i da je deo pruge Beograd – Valjevo, od 77 kilometara, veoma važan jer će omogućiti mnogo bolje povezivanje sa zapadnim delom Srbije, ali i Crnom Gorom.
„Polako, zemlju koja je bila urušena, počinjemo da podižemo zahvaljujući strpljenju, radu, marljivosti i posvećenosti srpskih ljudi. Oni znaju da to ne može preko noći, da možemo još više da radimo, ali možemo to da uradimo“, istakao je Vučić.
Premijer je dodao da Srbija može da uredi prugu i plati bolje vozove bez uvećavanja javnog duga i da sve to može da se napravi ako se radi, umesto očekivanja da će „nešto s neba da padne“.
Sledeće godine će se odvajati novac i za uređenje staničnih zgrada, istakao je Vučić i dodao da ni to nije problem ako se disciplinovano i odgovorno troši novac građana.
„Siguran sam da će ljudi u Srbiji polako živeti bolje, iako su uvek nezadovoljni, a za razliku od drugih političara dobro znam kako ljudi žive. Ali, ljudi koji su siromašni itekako znaju da cene tuđi rad i umeju da vide kada stvari polako, ali sigurno idu na bolje. Polako ćemo iz godine u godinu da stvari menjamo, biće sve bolje i lakše, živećete nesto lakše“, rekao je Vučić.
„Od vas tražim ne da čekate da stvari padaju s neba, jer vam to govore lažovi i prevaranti, već vas molim da radimo što više jer ćemo tako brže sve stvari da završavamo“, rekao je premijer.
„Uveren sam da zajedno možemo celu prugu, i Koridor 10 i Koridor 11, da uredimo i rekonstruišemo i uz pomoć naših ruskih prijatelja“, istakao je on i dodao da Srbija izmiruje sve svoje obaveze i ne duguje nikome ništa „jer ne ostavlja dugove svojoj deci“.
On je istakao da Srbija ima prijatelje na različitim stranama sveta, dodajući da je Rusija iskren prijatelj Srbije.„Rusija je iskren prijatelj Srbije i zahvalan sam joj na očuvanju teritorijalnog integriteta i suvereniteta naše zemlje. Tražiću od vlade još konkretnije unapređujemo našu saradnju“, kazao je Vučić dodajući da ima još sličnih projekata kao što je ovaj.
Otvaranju rekonstruisanih deonica pruge u železničkoj stanici u Vranju, osim predsednika Vlade Srbije, prisustvovali su i potpredsednica vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović, ambasador Rusije Aleksandar Čepurin, predstavnici poslovodstva srpskih železničkih kompanija, kao i direktor i prvi zamenik direktora ogranka RŽD Internešnal u Srbiji Sergej Aleksejevič Pavlov i Mansurbek Sultanov.
Ambasador Rusije Aleksandar Čepurin izjavio je da Rusija i Srbija treba da unaprede privrednu saradnju i da infrastruktura treba da postane jedan od najvažnijih “klastera” saradnje dve zemlje.
Vršilac dužnosti direktora Infrastrukture železnice Srbije Dušan Garibović istakao je da je Vlada Srbije svojim zalaganjem dala novu energiju železničkom sektoru i da dovodi srpske železnice na evropsku mrežu pruga.
On je na svečanom otvaranju pruge Vranjska Banja – Ristovac, koja je duga 17,7 km, zahvalio premijeru Aleksandru Vučiću na toj politici Vlade Srbije.
“Premijer i vlada žele Srbiju, pored svega ostalog, da dovedu na evropsku mrežu pruga, kako bi se bezbedno i brže prevozila roba od Zapadne Evrope do turski i grčkih luka, kao i luke Bar, ali i da bi putnici mogli da stignu do svojih poslovnih i turističkih destinacija”, naglasio je Garibović.
On je, takođe, zahvalio vladi što je omogućila srpskim železnicama da budu deo složnog tima za lepšu i moderniju Srbiju.
Garibović je rekao da su pored deonice Vranjska Banja – Ristovac završeni radovi i na deonici Bujanovac- Bukarevac i da će na trećoj “južnoj deonici” Vinarci – Đorđevo radovi biti gotovi do kraja aprila ili početkom maja.
Radovi na rekonstrukciji i modernizaciji tri „južne“ deonice u ukupnoj dužini od 46,5 km na železničkom Koridoru 10 počeli su 18. aprila 2016 godine, a vrednost radova je 30,4 miliona dolara.
Druge dve deonice su Bujanovac-Bukarevac 13,7 km i Vinarci-Đorđevo 15 km.
On je takođe rekao da bi u novembru trebalo da bude završena rekonstrukcija barske pruge od Resnika do Valjeva i podsetio da je obnova te pruge počela prvi put posle oko 40 godina.
Garibović je rekao da će polovinom godine početi i najteži radovi koje je dobila ruska kompanija RŽD Internešnal na deonici Stara Pazova – Novi Sad, na vijaduktu i tunelu kod Čortanovaca.
On je dodao da će tunel biti dug 1,2 km uz izgradnju vijadukta dužine tri kilometra. Garbović je rekao da bi ove godine trebalo da počnu i radovi na prvoj deonici brze pruge Beograd – Stara Pazova.
“Zajednicko iskustvo koje smo stekli i temelji tog bratstva koje smo založili biće nam veoma potrebni u budućnosti kada, kako planiramo i nadamo se, budemo radili i van granica Srbije”, istakao je direktor ogranka RŽD Internešnal u Srbiji Sergej Aleksejevič Pavlov.
On je kazao da ruske železnice razvijaju železničku mrežu Srbije i zahvalio na dobroj saradnji premijeru Aleksandru Vučiću i ministarki građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorani Mihajlović.
“Istinsko zadovoljstvo je raditi sa vama zajedno, već imamo dosta iskustva i imamo nameru da mnogo toga nastavimo da radimo u Srbiji. Želimo svima da pokažemo kako radimo kada radimo zajedno”, naglasio je Pavlov.
Na deonici Vranjska Banja – Ristovac u potpunosti su zamenjeni donji i gornji stroj, ugrađen je novi kolosek na otvorenoj pruzi i u stanicama Vranjska Banja i Vranje. Duž pruge je rešeno odvodnjavanje betonskim i zemljanim kanalima, dok je u stanicama urađen drenažni sistem. Takođe, ugrađene su nove skretnice, osam putnih prelaza, sistemi za signalizaciju i telekomunikaciju, a položeni su novi kablovi duž cele trase.Pruga se nalazi na želežnickom pravcu Niš-Preševo. Radovi na rekonstrukciji i modernizaciji tri „južne“ deonice, u ukupnoj dužini od 46,5 kilometara na železničkom Koridoru 10, počeli su 18. aprila, a vrednost radova je 30,4 miliona dolara.Druge dve deonice su Bujanovac-Bukarevac, dužine 13,7 kilometara gde su radovi privedeni kraju i Vinarci-Đorđevo, dužine 15 kilometara, gde se kompletan završetak radova očekuje početkom maja.
RŽD Internešnal je prilikom modernizacije navedenih deonica primenio naprednu rusku tehnologiju za polaganje gornjeg stroja, sa poboljšanim performansama. Podizvođači na ovom projektu su srpske kompanije „ZGOP“ Novi Sad, „Energoprojekt niskogradnja“ Beograd i „MBA Ratko Mitrović“ Beograd. Rekonstrukcija tri „severne“ deonice je ranije je već završena i to na deonicama: Sopot Kosmajski – Kovačevac 18 km, Mala Krsna – Velika Plana 29 km i Ruma Golubinci 18 km.Ruski kredit namenjen modernizaciji srpskih železnica je vredan 800 miliona dolara, a zajedno sa učešćem Srbije projekti su ukupno vredni 940 miliona dolara.
