Ovu poslovnu godinu završavamo iznad svih očekivanja, jer smo prevezli 13,9 miliona tona robe i po  tom osnovu  u železničku kasu inkasirali oko   devet milijardi dinara. Taj prihod je za 29 odsto veći nego u istom periodu prošle godine i za oko 18 odsto viši od planiranog, a  tako dobre finansijske efekte očekivali smo tek u 2009. godini – rekao je generalni direktor Železnice Srbije, Milanko Šarančić,  na današnjoj konferencji za medije, koja se već tradicionalno održava pred novogodišnje praznike. Šarančić je kazao i da podaci  o  putničkom saobraćaju ohrabruju, jer se železnicom vozilo više od 14 miliona putnika,pa je od prodatih karata  železnička kasa "teža" za 1,6 milijardi dinara.

- Izuzetno smo zadovoljni što se privreda i putnici u sve većoj meri okreću železnici, ali nismo zadovoljni  brojem vagona i lokomotiva, sa kojima raspolažemo. Da smo mogli da ispunimo sve zahteve privrede, naš prihod bi bio već za još 26,5 miliona evra. – naglasio je ovom prilikom Šarančić i dodao -  Naš plan je, pored ostalog, da u sledećoj godini nabavimo još 1100 teretnih vagona, za koje se radi tenderska dokumentacija i da još 600 njih uputimo na remont. Iste planove imamo za putnička i kola sa ležajima.

Generalni direktor je i ovom prilikom rekao da je zeleznica napravila dobar poslovni potez kupovinom 10 garnitura dizel-motornih vozova švedske proizvodnje, jer je ne samo obnovila saobraćaj u zaječarskom i kraljevačkom regionu, već postigla i velike uštede u gorivu. Tako da se sada već može govoriti sa sugurnošću da će popularne "šveđanke" svojim učinom u poslovanju "Železnice Srbije" same sebe otplatiti pre početka isplate kreditnih linija.

-To je bio i osnov da Poslovodstvo u planovima za narednu godinu zacrta prioritetnu nabavku još 10 takvih dizel-motornih vozova. Isto iskustvo imamo i sa češkim "manevarkama" i gotovo je sigurno da ćemo dogodine krenuti u zakonsku proceduru nabavke još deset tih lokomotiva, kazao je generalni direktor.

Šarančić je posebno naglasio da će se od kredita Kraljevine Španije vrednog 32,5 miliona evra umnogome obnoviti i putnički saobraćaj, pa će putnici u vozovima na domaćim i međunarodnim linijama moći da računaju na konforne vagone I i II razreda, kušete i spavaća kola.

On je apostrofirao da pojedini natpisi u dnevnoj štampi o izmeštanju buduće glavne železničke stanice Prokop "ne drže vodu".

-Nisu tačni navodi da će se ta stanica graditi na prostoru Novog Beograda, već na lokaciji na kojoj je i dogovoreno sa internacionalnom kompanijom „Trigranit" - precizirao je Šarančić.