Upravni odbor "Železnica Srbije" doneo je odluku da ovo preduzeće zakupi najviše do 400 teretnih vagona različitih serija, kako bi uspešnije mogli da se zadovolje povećani zahtevi domaće privrede za prevozom robe našim prugama.

Najbolji ponuđač biće izabran u otvorenom postupku, na javnom konkursu, a procenjena vrednost zakupa ovih 400 teretnih vagona je 211 i po miliona dinara, bez poreza na dodatnu vrednost. Zakup ovih teretnih vagona finansiraće se isključivo iz prihoda koji oni budu u robnom saobraćaju ostvarili.

Na ovaj način bi se delimično ublažio hroničan nedostatak teretnih vagona za zadovoljavanje potreba privrede i stvorili uslovi za veći obim prevoza i prihode.

Naime, stanje teretnog voznog parka srpskih železnica, ni po broju ni po strukturi već duže ne zadovoljava potrebe za prevozom. Konstantno povećanje obima prevoza u prvoj polovini ove godine praćeno je nedostatkom teretnih vagona, što je uz manjak lokomotiva predstavljalo najveći ograničavajući faktor daljeg rasta obima rada. Samo zbog nedovoljno teretnih vagona, srpske železnice su u ovoj godini na transportnom tržištu izgubile oko 500 hiljada tona robe u unutrašnjem i međunarodnom saobraćaju, u vrednosti od oko 250 miliona dinara.

Za nesmetano odvijanje robnog saobraćaja potrebno je oko 5.100 teretnih vagona, a "Železnice Srbije" danas raspolažu sa svega oko 3.400 kola, od čega je oko 400 neadekvatne strukture ili se nalazi pred rashodovanjem po isteku roka revizije. To, praktično, znači da srpskim železnicama u ovom trenutku nedostaje ukupno oko 2.100 teretnih vagona. Uz prosečan obrt kola od šest dana i standardan broj vagona koji se redovno upućuju na održavanje, srpskoj privredi može staviti na raspolaganje oko 500 teretnih vagona dnevno i ostvariti utovar od oko 17 hiljada tona robe.

"Železnice Srbije" nedavno su sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj potpisale kredit od 60 miliona evra, za nabavku oko 1100 novih teretnih vagona. Međutim, čak i nakon realizacije ovog projekta, srpskim železnicama će nedostajati još preko hiljadu teretnih vagona, a čak i uz poboljšanje svih kvalitativnih pokazatelja hronični nedostatak prevoznih kapaciteta u robnom saobraćaju tek će delimično biti rešen.