Generalni direktor "Železnica Srbije", Milanko Šarančić, kasno sinoć na sastanku generalnih direktora železnica centralne i jugoistočne Evrope sa prvim čovekom Direkcije EU za transport i energetiku Matiasom Ruteom u Briselu, rekao je da železnice regiona jugoistočne Evrope koje još nisu članice Evropske unije očekuju finansijsku podršku za ulaganje u železničke kapacitete u obliku bespovratnih sredstava i to, pre tržišnog pristupa njihovoj infrastrukturi.

Prema njegovim rečima, primena pravnog okvira EU u železnicama centralne i jugoistočne Evrope omogućiće Evropskoj uniji stabilnije tranzitne uslove, bržu, veću i kvalitetniju mobilnost, odnosno prolaz ka jugu starog kontinenta i Bliskom istoku.

- Ovo će znatno olakšati sve veću tražnju za železničkim uslugama u uslovima očekivane povećane robne razmene u narednim godinama i to je ono što apsolutno opravdava buduće investicije EU u evropske železničke koridore, nacionalnu mrežu i vozna sredstva železnica jugoistočne Evrope, ne članica EU, što će omogućiti njihovu bržu integraciju u jedinstven evropski saobraćajni sistem - ocenio je Šarančić.

On je posebno naglasio da se stvaranje jedinstvenog evropskog saobraćajnog i železničkog tržišta ne može ostvariti ako se u ovaj proces, pod ravnopravnim tržišnim i drugim uslovima, ne uključe sve železnice jugoistočne Evrope, imajući u vidu i one železnice čije zemlje još nisu članice EU.

- Upravo železnice zemalja ne članica EU locirane su na delu ključnih evropskih saobraćajnih koridora i potencijalno mogu da pruže veliki doprinos liberalizaciji tržišta, otvorenom pristupu infrastrukturi i većoj mobilnosti i ekonomskom razvoju, ne samo svojih zemalja, već i regiona jugoistočne Evrope i EU u celini - upozorio je Šarančić.

On je podsetio da je u pojedinim zemljama jugoistočne Evrope restruktuiranje železnica već dalo konkretne rezultate, i, naveo da je infrastruktura odvojena od prevoza, značajno smanjen broj zaposlenih, povećana produktivnost, a u nekim železničkim upravama već se i primenjuju kompenzacije za javne prevoze.

- Srpske železnice u okviru procesa restruktuiranja do kraja naredne godine definisaće izjave o mreži i program nadoknada kao i proceduru za dodelu kapaciteta infrastrukture - precizirao je on.

Šarančić je ukazao na posledice višedecenijskog neulaganja u železničke kapacitete i upozorio da bez značajnih ulaganja u infrastrukturu, nabavke voznih sredstava i, iznad svega, bez ujednačenih uslova konkurencije na evropskom tržištu, železnice ovog regiona ne mogu ravnopravno da konkurišu u Evropi.

- Ovo je problem koji ne možemo da rešimo bez pomoći EU, nacionalnih država, odnosno bez doslednog sprovođenja saobraćajne politike EU i saobraćajnih politika i razvojnih programa nacionalnih država - naglasio je generalni direktor Železnica Srbije.

Prema njegovom mišljenju, za investicije u međunarodni Koridor 10 na teritoriji Srbije do 2010. godine biće neophodno, prema grubim procenama, obezbediti više od milijardu evra.

- Minulih nekoliko godina iz kredita Evropske investicione banke u Koridor 10 kroz Srbiju uloženo je oko 45 miliona evra, što znači da za osposobljavanje jednog od ključnih evropskih šinski pravaca nedostaje još oko 975 miliona evra - kazao je on.