- Do kraja 2007. godine počeće puna primena informacionog sistema "Optimus" na Koridoru 10. To je utvrđeno Memorandumom o razumevanju i unapređenju železničkog saobraćaja "Železnica Srbije" do 2007. godine, koji su potpisali republičko Ministarstvo za kapitalne investicije i Ministarstvo za ekonomske poslove Švajcarske - rekao je danas Medija centru srpskih železnica, pomoćnik ministra za kapitalne investicije Dejan Lasica.

Informacioni sistem "Optimus" omogućava praćenje aktuelnog stanja i promena na infrastrukturi, izradu i ažuriranje reda vožnje i niz drugih aktivnosti koje direktno utiču na povećanje bezbednosti, smanjenje zakašnjenja vozova i racionalnije funkcionisanje železnice.
Realizacija projekta "Optimus" započeta je početkom 2003. godine. Vrednost ovog projekta je oko 3,6 miliona švajcarskih franaka, od čega skoro polovinu kao donaciju obezbeđuje Ministarstvo za ekonomske poslove Švajcarske, a ostala sredstva se namenski obezbeđuju. Samo lane u ovaj projekat investirano je 19 miliona dinara donatorskih sredstava.

- U Ministarstvu za kapitalne investicije u toku je i realizacija projekta „Izgradnja institucionalnih kapaciteta u sektoru saobraćaja u Srbiji“. Ovaj projekat finansira Evropska komisija, preko Evropske agencije za rekonstrukciju, a realizuje konzorcijum AF Grupa iz Švedske i TSA iz Austrije. Jedan od najvažnijih ciljeva ovog projekta je izrada „Strategije i politike razvoja sektora saobraćaja u Srbiji“, u kojoj veliki značaj ima i železnički saobraćaj. Ovaj dokument upućen je na javnu raspravu, kao jedan od najvažnijih koji će biti donet na predlog Ministarstva za kapitalne investicije, a očekuje se da ga republička Vlada usvoji krajem godine, - istakao je Lasica.

Lasica je podsetio da je republičko Ministarstvo za kapitalne investicije bilo inicijator i nosilac aktivnosti oko usaglašavanja bilateralnih sporazuma o kombinovanom transportu i logističkim uslugama sa Bugarskom, Hrvatskom i Mađarskom, a da će do kraja godine to biti učinjeno i sa Slovačkom, sa konačnim ciljem da se odgovarajući dogovori postignu sa svim evropskim zemljama, posebno onim na Koridorima 10 i 8.

Ovakvim bilateralnim dogovorima, kako ističe Lasica, konkretizuju se odredbe Evropskog sporazuma o važnim linijama kombinovanog transporta i pratećim postrojenjima, što je preduslov razvoja transporta dveju država. Realizacija ovakvih sporazuma treba da doprinese kvalitetnijoj i sadržajnijoj međudržavnoj razmeni roba, lakše rešavanje teškoća u međunarodnom transportu, maksimalnu brigu o zaštiti životne sredine, smanjeno zadržavanje u pograničnim stanicama do 30 minuta, kao i investicijama u železničku infrastrukturu, intermodalne terminale i luke.