- Ministarstvo ekonomije i regionalnog razvoja Republike Srbije za potrebe "Železnica Srbije" investiraće 2,1 milijardu dinara u proizvodnju i remont železničkih vozila, a samim tim i u projekat oživljavanja vagonogradnje u našoj zemlji. Sredstva će biti obezbeđena iz budžeta Ministarstva ekonomije za 2009. godinu, dakle iz postojećih sredstava, a garancija za dobru realizaciju posla biće u formi posebnih kredita preko Fonda za razvoj, - najavio je državni sekretar za privredu i privatizaciju Ministarstva ekonomije Nebojša Ćirić, na konferenciji za medije održanoj 1. jula u Vladi Srbije. Konferencija za medije

organizovana je povodom dopune Plana za ekonomsku stabilnost Srbije novim merama u pojedinačnim sektorima u industriji.

- Reč je o dobrom projektu Vlade Republike Srbije, koji će "Železnicama Srbije" omogućiti da dobiju nova vozna sredstva, a domaćoj vagonogradnji da uposle svoje kapacitete do kraja godine i zahvaljujući  ovom poslu obezbede sebi isplatu zarada, - rekao je na konferenciji za novinare generalni direktor "Železnica Srbije" Milovan Marković.

Prema njegovim rečima, biće remontovano ukupno 109 putničkih, 500 teretnih vagona  i dvanaest lokomotiva, a biće nabavljeno i 100 novih teretnih vagona. U projekat će biti uključeno svih osam železničkih remontnih preduzeća u Srbiji, uz angažovanje ukupno 2.250 radnika.

Tako će smederevski "Želvoz" i smederevskopalanački "Goša" remontovati 109 putničkih vagona, a 500 teretnih vagona biće remontovano u preduzećima "Želvoz" Smederevo, "Bratstvo" Subotica, "Vagonka" Niš, "Intermehanika" Smederevo i MIP Radionica šinskih vozila – Ćuprija. Niška "Lokomotiva" remontovaće dvanaest lokomotiva, a od Fabrike vagona iz Kraljeva biće nabavljeno 100 novih teretnih vagona.

Prioritete u proizvodnji i reomntu šinskih vozila utvrdile su "Železnice Srbije", a čitav posao od potpisivanja ugovora treba da bude završen za šest meseci. Nakon odgovarajućeg zaključka Vlade Srbije, Upravni odbor "Železnica Srbije" doneće potrebne odluke, a  srpske železnice će pripremiti celokupnu dokumentaciju za realizaciju posla.

- Stručne službe srpskih železnica kontinuirano će pratiti realizaciju čitavog projekta, kako bi posao bio urađen na najkvalitetniji način. U putničkom saobraćaju srpske železnice prosečno dnevno imaju 150 putničkih vagona, a za realizaciju reda vožnje neophodno je 235, pa će popravka kola u Smederevu i Smederevskoj Palanci omogućiti dovoljan broj vagona za nesmetano odvijanje putničkog železničkog saobraćaja u čitavoj Srbiji, - rekao je Marković.

On je istakao da su putnički vagoni na srpskim prugama odavno već "odradili" svoj radni vek i da je njihova prosečna starost preko 28 godina. To utiče da je veliki broj vagona van saobraćaja, da su česte tehničke neispravnosti i da su visoki troškovi održavanja, a da zbog nedostatka putničkih kola nije redak slučaj da se na srpskim prugama danas vide i vozovi sastavljeni od lokomotive i svega jednog ili dva vagona.

- Realizacija ovog projekta omogućiće srpskim železnicama da uspešno zadovolje potrebe tržišta u putničkom saobraćaju, - kaže Marković.

Kada je o robnom saobraćaju reč, srpskim železnicama za zadovoljenje potreba privrede za transportom potrebno je oko 5500 teretnih vagona. Srpske železnice danas imaju u saobraćaju oko 3500 teretnih vagona, što znači da će obezbedjivanje 500 dodatnih teretnih kola omogućiti znatno kvalitetnije i efikasnije zadovoljavanje potreba domaće privrede i inostranih prevoznika. Preko četvrdeset odsto naših teretnih vagona starije je od tri decenije, a zbog nedostatka prevoznih kapaciteta u robnom saobraćaju samo u prethodne tri godine "Železnice Srbije" izgubile su oko 90 miliona evra.