Generalni direktor "Železnica Srbije" Milovan Marković i gradonačelnik Grada Beograda Dragan Đilas, potpisali su u petak, 5. juna, u Skupštini grada, Protokol o saradnji radi unapređenja javnog železničkog prevoza u Beogradu. Ovim Protokolom srpske železnice i Grad Beograd saglasili su se da udruće sredstva, kapacitete i dobru volju, radi razvoja javnog železničkog prevoza putnika na teritoriji glavnog grada i njegovog integrisanja u sistem javnog gradskog prevoza.To podrazumeva remont postojećih i nabavku novih voznih

sredstava, kao i unapređenje železničke infrastrukture neophodne za obavljanje ovog prevoza.

- Pre oko godinu dana, iz drugog pokušaja uspeli smo da se prevezemo „Beovozom“ od Vukovog spomenika do Resnika za dvadesetak minuta. Tada sam rekao da će jedan od prioriteta grada u narednom periodu biti razvoj gradske železnice, jer zahvaljujući tome možemo da rešimo jedan deo problema u saobraćaju u vrlo kratkom roku. U proteklom periodu razvili smo vrlo detaljan projekat gradske železnice, sa preciznim rokovima i jasnim investicijama. Projekat je podeljen u tri faze, a već za godinu dana imaćemo prve rezultate koji se odnose na kvalitetno povezivanje železničkim prevozom od Batajnice, preko Novog Beograda, Prokopa do Pančevačkog mosta i s druge strane do Rakovice. U sledećim fazama ulagaće se ka Lazarevcu, Mladenovcu, Sopotu, Barajevu, čime će se omogućiti da ljudi koji žive u perifernim delovima grada brzo stignu do centra. Železnica je veliki potencijal i izuzetno značajna za Beograd, a mogućnost da neko, primera radi, iz Zemuna stigne za petnaest minuta u centar grada nema nikakvu konkurenciju. Ulaganjima u gradsku železnicu i, u perspektivi metroom i mostovima koje ćemo izgraditi, moći ćemo delimično da rešimo problem saobraćaja. Kažem delimično, jer i sami građani moraju da shvate da automobil nije najbolje prevozno sredstvo za dolazak u centar grada, - rekao je gradonačelnik Beograda Dragan Đilas.

Prema njegovim rečima, unapređivanje javnog železničkog prevoza u Beogradu jedan je od najvažnijih projekata u naredne tri godine. Beograd će u železničku infrastrukturu uložiti oko trideset miliona evra, a zahvaljujući kreditu Evropske banke za obnovu i razvoj kupiće i 20 novih elektromotornih garnitura.

- Potpisivanje Protokola i buduća saradnja sa Gradom za naše Preduzeće su izuzetno značajni, jer su "Železnice Srbije" vrlo zainteresovane da železnički saobraćaj bude što kvalitetniji. Prateći ugovori će biti vrlo brzo potpisani, a protokol predvidja i osnivanje zajedničkog preduzeća koje će se starati o realizaciji obaveza. Srpske železnice u punoj meri su spremne da sve svoje obaveze iz protokola izvrše kvalitetno i u predviđenim rokovima, - rekao je generalni direktor "Železnica Srbije" Milovan Marković. Prema njegovim rečima, to praktično znači da će u naredne četiri godine biti ukinute lagane vožnje na teritoriji Beograda, da će biti izvršena izgradnja železničke infrastrukture, da će biti rekonstruisani postojeći i izgrađeni novi putni prelazi i stanične zgrade, a da će

sredstvima Grada biti finansiran remont devet elektromotornih garnitura za funkcionisanje "Beovoza", dok se zahvaljujući međunarodnim kreditima ne obezbedit 20 novih kompozicija.

- Potpisivanje Protokola pokazali smo da saradnjom železnice sa lokalnom samoupravom, u ovom slučaju Gradom Beogradom, možemo da ostvarimo izuzetno značajne rezultate u interesu svih građana. Zato će nam ovaj pozitivan primer biti najbolji put da slične efekte ostvarimo i u drugim regionima širom Srbije, - istakao je Marković.

Čitav projekat biće realizovan u tri faze. Ukupna dužina trasa koje će biti obuhvaće projektom je 120 kilometara, a ukupne investicije, koje podrazumevaju nabavku elektromotornih garnitura i ulaganja u prugu i stajališta iznose oko 109 miliona evra.

U prvoj fazi predviđena je realizacija dve linije: Batajnica – Pančevački most i Beograd Centar – Rakovica – Železnik (Resnik). Prva faza će biti završena za jednu, odnosno dve godine, a interval polazaka vozova od 15 minuta omogućavaće da se prvom linijom stigne za 35, a drugom za svega 15 minuta.

U drugoj fazi, čija je realizacija planirana za dve godine nakon prve faze, predviđene su takođe dve linije: Batajnica – Krnjača (produžetak od Pančevačkog mosta do Krnjače) i Beograd Centar – Ripanj (produžetak od Rakovice do Ripnja). Vozovi će se takođe kretati u intervalu od petnaest minuta.

I najzad, u trećoj fazi planirane su tri linije: Lajkovac-Lazarevac-Resnik, Mladenovac-Resnik i Umčari-Rakovica.