"Železnice Srbije" i Evropska banka za obnovu i razvoj u Vladi Republike Srbije potpisali su danas ugovor kojim ova međunarodna finansijska institucija odobrava srpskim železnicama po izuzetno povoljnim uslovima zajam od 60 miliona evra. Za ovaj zajam garancije je dala Vlada Republike Srbije.

Ugovor su potpisali generalni direktor "Železnica Srbije" Milanko Šarančić i direktor Evropske banke za obnovu i razvoj za Srbiju i Crnu Goru Dragica Pilipović Šefi, dok je u ime republičke Vlade garancije za ovaj zajam potpisao ministar finansija Mlađan Dinkić.

"Železnice Srbije" sredstva zajma namenski će upotrebiti za nabavku najmanje 1100 novih teretnih vagona (58,5 miliona evra) i podpodnog struga za obradu točkova vagona (1,5 miliona evra). Tokom pregovora dogovoren je rok otplate od 11 godina, uz grejs period od četiri godine, tako da će prvi otplata zajma "stići" tek 2010. godine.

– "Železnice Srbije" očekuju da će od ovog zajma najmanje 1.100 teretnih vagona biti na našim prugama u narednih godinu i po do dve godine, - rekao je generalni direktor "Železnica Srbije" Milanko Šarančić.

– Pored četiri hiljade teretnih vagona kojima raspolažemo, srpskim železnicama ukupno nedostaje još oko dve hiljade kola da zadovoljimo sve veće zahteve domaće privrede. Svakodnevno nam nedostaje između 550 i 750 teretnih vagona da bi prevezli svu robu koja nam se na tržištu ponudi. Zahvaljujući ovom poslu, uz druge aktivnosti koje vodimo na remontu i modernizaciji teretnog voznog parka, očekujemo da ćemo na srpskim prugama imati oko šest hiljada teretnih vagona, koliko je "Železnicama Srbije" u ovom trenutku potrebno. Nabavkom novih teretnih vagona srpskoj železničkoj kompaniji biće omogućeno da značajno poveća prevoz robe na svojim prugama, posebno na međunarodnom Koridoru 10, - istakao je Šarančić i ocenio da će ovaj projekat imati pozitivan uticaj na sveukupni ekonomski rast u Srbiji.

– Danas je veliki dan za srpske železnice. Država je odlučila da stane iza projekta restrukturiranja srpske železnice, jer će ubuduće taj vid prevoza dobiti sve veću ulogu na transportnom tržištu, - precizirao je republički ministar finansija Mlađan Dinkić i najavio da će naša železnica biti jedan od nacionalnih i ekonomskih prioriteta Vlade.

– Nakon potpisivanja ugovora sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj, uskoro se očekuje i potpisivanje odgovarajućeg ugovora sa Evropskom investicionom bankom za zajam od 80 miliona evra namenjen modernizaciji srpskih pruga, prvenstveno na Koridoru 10, a još 32,5 miliona evra železnica može da očekuje iz španskog državnog kredita. Planirano je da u septembru republička Skupština usvoji Zakon o garancija, pa železnica deo ovih sredstava može da očekuje već tokom 2006. godine - rekao je republički ministar finansija Mlađan Dinkić, i nastavio: – Modernizacijom teretnog voznog parka i pruga biće omogućen veći obim prevoza na srpskim železnicama i podstaknuta izvozna orjentacija domaće privrede, - istakao je ministar i najavio raspisivanje međunarodnog tendera za nabavku novih teretnih kola.

– Evropska banka za obnovu i razvoj već duže uspešno sarađuje sa srpskim železnicama na projektu restrukturiranja ovog saobraćajnog sistema. Robni saobraćaj upravo je najbolji segment rada "Železnica Srbije" i na nivou je drugih železničkih uprava u regionu. Godišnji prihod od robnog saobraćaja povećan je u poslednjem periodu sa 57 na 75 miliona evra. Upravo zato banka se opredelila da pomogne nabavku teretnih vagona, a očekujemo da srpske železnice ostvare još bolje rezultate, poboljšaju poslovanje i nastave restrukturiranje, kao i da se poveća trgovina i razvije međusobna saradnja u ovom regionu, - rekla je Dragica Pilipović Šefi, direktor Evropske bake za obnovu i razvoj za Srbiju i Crnu Goru.

Prema njenim rečima, Evropska agencija za obnovu obezbediće 1,3 miliona evra za realizaciju čitavog posla, a francuska Vlada još 300 hiljada evra za finansijsku podršku restrukturiranju u okviru ovog projekta.

Evropska banka za obnovu i razvoj, inače, tokom 2001. godine, zajedno sa Evropskom investicionom bankom, pomogla je srpskim železnicama da obnove elektro-lokomotive, nabave novu kolosečnu opremu i započnu program restrukturiranja.