Generalni direktor JP "Železnice Srbije" mr Milanko Šarančić danas je na 42 stepena obišao glavnu železničku stanicu u Beogradu i proverio pod kakvim uslovima rade mašinovođe i ostalo vozno i stanično osoblje.

Prema njegovim rečima, neuobičajeno visoke temperature u letnjem periodu nalažu izuzetnu opreznost pri organizovanju železničkog saobraćaja, pa se zbog eventualnih deformacija koloseka uvode, češće nego obično, lagane vožnje.

– Kada temperatura premašuje 40. podeok, ona je u šinama viša i od 60 stepeni. Usled toga dolazi do širenja i devijacija koloseka, pa se mora voditi oprezna i stroga kontrola saobraćaja, jer je imperativ našeg preduzeća –bezbednost, kazao je Šarančić.

On je posebno naglasio da pruge redovno kontrolišu ophodarske službe "Železnica Srbije", a povećana je i opreznost mašinovođa tokom vožnje.

Kada se dobije informacija o deformaciji koloseka, dežurne građevinske ekipe odmah izlaze na teren, voz se zaustavlja ili se uvode lagane vožnje. 
Prvi čovek srpskih železnica danas je bio u kabinama putničkih vozova koji su sa glavne železničke stanice u prestonici krenuli za Bar ( 13.10) i Suboticu (13.15), kao i u međunarodnom vozu koji preko Šida i Vinkovaca saobraća do Minhena (13.30).

Šarančić je tom prilikom razgovarao o uslovima rada pod enormno visokim temperaturama s mašinovođama Draganom Šušićem, Branom Lijeskićem, Dobrivojem Brankovim i Zoranom Vojinovićem. Najavio je da će „Železnice Srbije“ uložiti maksimalni napor da se što veći broj kabina u lokomotivama klimatizuje.

– U minulih nekoliko godina uspeli smo da bezmalo 60 odsto kabina klimatizujemo, precizirao je on i ponovio da će se tokom čitavog leta posebna pažnja posvećivati deonicama pruga na kojima su železnički stručnjaci uočili mogućnost nastanka izvesnih devijacija šina zbog visokih temperatura. To se pre svega odnosi na delove otvorenih pruga.

– U minulih nekoliko godina uspeli smo da bezmalo 60 odsto kabina klimatizujemo, precizirao je on i ponovio da će se tokom čitavog leta posebna pažnja posvećivati deonicama pruga na kojima su železnički stručnjaci uočili mogućnost nastanka izvesnih devijacija šina zbog visokih temperatura. To se pre svega odnosi na delove otvorenih pruga.

Video zapis o bezbednosti možete preuzeti ovde.

Video zapis o kašnjenju vozova možete preuzeti ovde.

Video zapis o temperaturama možete preuzeti ovde.