Danas 28. maja, navršava se 31 godina od puštanja u saobraćaj pruge  Beograd – Bar, koja spada u red najtežih i najlepših evropskih pruga. Početak gradnje vezuje se za donošenje zakona u ondašnjoj SFRJ 1966. godine, ali je već 1971. zakon ukinut a dalju gradnju pruge preuzimaju odvojeno SR Srbija i SR Crna Gora.

Završetak građevinskih radova vezuje se za 27. novembar 1975. godine, kada su se spojile šine, desetak kilometara južno od Kolašina.

Pruga je dugačka 476 kilometara i prolazi kroz tri države: Srbiju Republiku Srpsku ( 9 kilometara ) i Crnu Goru. Pogranična stanica između Srbije i Crne Gore je i dalje Vrbnica, o čemu treba da donesu odluku dve države.

Na barskoj pruzi izgrađeno je 250 tunela, ukupno dugačkih 115 kilometara, a najduži je tunel " Sozina" (6.170 metara ). Podignuto je 206 betonskih i 28 čeličnih mostova, dugačkih 15 kilometara. Most iznad Male Rijeke je najviši u Evropi, visok je 200 i dugačak 500 metara.

Prvi putnik na ovoj pruzi bio je tadašnji predsednik SFRJ Josip Broz Tito, koji je sa suprugom Jovankom i  najvišim državnim funcionerima "Plavim vozom" doputovao u Bar.

Danas ovom železničkom trasom, prosečno , dnevno, saobraća 12 putničkih vozova, a od januara do marta, Železnice Srbije prodale su oko 48 hiljada voznih karata.

U prošloj godini  barskom prugom saobraćalo je oko 8100 vozova, sa 750 hiljada putnika.         

Unazad nekoliko godina Železnice Srbije rekonstruisale su i modernizovale određene pružne deonice i time omogućile brži protok putničkih i teretnih kompozicija.