Železnice Srbije ad

Srpsko – austrijski poslovni forum: železnička infrastruktura – šansa za povezivanje i saradnju

 

Povodom zvanične posete predsednika Republike Austrije  Aleksandra Van Der Belena našoj zemlji, u beogradskoj Palati “Srbija“ 17. oktobra održan je Srpsko-austrijski poslovni forum o saobraćajnoj infrastrukturi.

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić i predsednik Austrije Aleksander Van Der Belen, otvarajući ovaj privredni skup pozdravili su preko pedeset predstavnika najznačajnijih kompanija iz ove dve zemlje.

– Dobro došli ste ovde. Srbija je pristojno mesto za ulaganje i želim vam da se ovde osećate kao kod svoje kuće, poručio je predsednik Srbije Aleksandar Vučić privrednicima dveju zemalja, na skupu koji su organizovali Privredna komora Srbije i Trgovinsko odeljenje Ambasade Austrije u Beogradu.

Vučić i Van Der Belen govorili su o dosadašnjoj saradnji Srbije i Austrije, mogućnostima za njeno unapređenje, novim investicijama i novim tehnologijama.

Predsednik Vučić naglasio je da je Srbija odlučila da na minimum svede međudržavne sporazume kada je reč o daljoj izgradnji pruga i puteva, što će u potpunosti otvoriti prostor za konkurenciju.

– Ogroman posao nas čeka na prugama. U poslednjih nekoliko godina obnovili smo 220 kilometara pruga, što je minimalno i nedovoljno, primetio je Vučić i dodao da malo ljudi koristi železnički saobraćaj, dok kargo prevoz izbegava Srbiju zbog sporih pruga.

Vučić je poručio da će Srbija zbog suficita u budžetu imati novca da sve više ulaže u železnicu i puteve, i podsetio da se kroz našu zemlju gradi pruga za velike brzine Beograd – Budimpešta.

– Naš plan bio je u početku da to radimo sa Hrvatskom, međutim oni su rekli da ih ne interesuje ništa što je istočno od Hrvatske. Onda smo se okrenuli Mađarskoj i tome da železnički put ka Beču i Centralnoj Evropi gradimo preko Budimpešte. Mi smo otvoreni za sve i nemamo vrstu iskljičivosti, kao što su neki drugi imali, – rekao je predsednik Srbije, i poručio:

– Dobrodošli ste sa opremom, signalnom mehanizacijom, preduzećima.

Držani sekretar u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Miodrag Poledica otvorio je prvi panel posvećen železničkoj infrastrukturi.

Poledica je predstavio najznačajnije projekte drumske i železničke infrastrukture u Srbiji, kao i o načinima njihovog finansiranja, a austrijske privrednike upoznao je i sa uspešnom realizacijoim procesa reforme srpskih železnica. On je, pored ostalog, istakao i da se preduzimaju aktivnosti kako bi bile ubrzane granične procedure i smanjeno zadržavanje na granicama, kao i da Srbija razvija saobraćajno povezivanje u regionu. Na kraju, Poledica je pozvao austrijske privrednike  na saradnju.

Miroljub Jevtić, generalni direktor „Infrastrukture železnice Srbije“, podsetio je da je uspešna saradnja sa Austrijskim železnicama dugogodišnja i da su upravo zahvaljujući tome Austrijske železnice u teškim devedesetim godinama omogućile da srpski voz „Avala“ tada krene iz Beograda za Beč.

– Danas je srpska železnica jedno veliko gradilište. Na trasi pruge za velike brzine između Beograda i Budimpešte grade se tunel i vijadukt kod Čortanovaca u saradnji sa Ruskim železnicama, pruga od Beograd Centra do Zemuna u saradnji sa Kineskim železnicama, ali ono što u svakom slučaju pravi razliku u kvalitetu je elektrotehnička infrastruktura na 208 kilometara pruge od Beograda do granice sa Mađarskom i to je velika šansa za saradnju sa austrijskim partnerima, – rekao je Jevtić, i upoznao austrijske partnere sa sistemom osiguranja koji će biti primenjen na pruzi za velike brzine.

– Drugi projekti u čijoj realizaciji postoje mogućnosti za saradnju su modernizacija pruge Niš – Dimitrovgrad, u vrednosti od 268 miliona evra, za koji predstoji raspisivanje tendera, kao i modernizacija pruge Niš-Brestovac u vrednosti od 63 miliona evra, za šta su sredstva obezbeđena iz IPA fonda i početkom naredne godine predstoji raspisivanje tendera. I najzad, od Svetske banke očekuju se u narednoj godini sredstva za obezbeđivanje automatizovanom opremom 60 putnih prelaza širom Srbije u vrednosti od 13 miliona dolara, pa u martu 2019. godine očekujemo raspisivanje predkvalifikacionog tendera, – rekao je Jevtić.

I  najzad, Jevtić je austrijske privrednike upoznao i sa projektom obnove regionalnih pruga u Srbiji, u okviru kojeg će tokom ove i sledeće godine biti rekonstruisano preko 600 kilometara pruga.

– Cilj nam je da povežemo sva mesta iz kojih se transportuje roba i privredne centre sa velikim gradovima na Koridoru. Najbolji primer za to je pruga Požarevac – Majdanpek, čijom rekonstrukcijom sa Koridorom 10  povezujemo čitavu istočnu Srbiju, u kojoj su značajni privredni sistemi, kao što su Luka Prahovo, RTB Bor, rudnici Majdanpek, Kaona i Kostolac, Stig i železara Smederevo. A toj pruzi potrebna je i elektrifikacija, kao i pruzi Šabac – Loznica – Brasina. Za te projekte treba obezbediti sredstva i izvođače radova, – poručio je Jevtić austrijskim privrednicima.

– Zajednički treba da težimo da se između Beča i Beograda vozom stigne za pet sati, – rekla je Silvija Angelo, član Upravnog odbora Austrijskih železnica.

Ona je istakla da Austrijske železnice godišnje ulažu dve milijarde evra u izgradnju i nove trase i da je Austrija po tome prva u Evropskoj Uniji, a da tu poziciju zauzima i po korišćenju železnice kada je o transportu reč.

Na Srpsko-austrijskom poslovnom forumu danas je razgovarano i o putnoj infrastrukturi, projektnom planiranju, tenderima i finansiranju, a austrijske kompanije su prezentirale i najbolje primere iz svoje poslovne prakse.

 

Informativni list „Pruga“