Potpredsednica Vlade Srbije i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, prof. dr Zorana Mihajlović, u prisustvu ministra saobraćaja i veza Republike Srpske Neđa Trninića, državnog sekretara Ministarstva građevine, saobraćaja i infrastrukture Miodraga Poledice, direktora četiri železničke kompanije i „Puteva Srbije“, predstavnika lokalne samouprave i brojnih građana Loznice, 31. avgusta 2018. godine, u železničkoj stanici Loznica, prisustvovala je završetku radova na rekonstrukciji pruge Šabac – Loznica – Brasina i polasku prvog voza.
„Danas je za Vladu razvoj železnice prioritet i ove i naredne godine obnovićemo 280 kilometara regionalnih pruga i nastaviti ulaganja u modernizaciju glavnih železničkih koridora“, rekla je ministarka i dodala:
„Drago mi je da smo ispoštovali rok, jer 28. marta smo počeli radove i rekli da će biti završeni do 28. avgusta, kao što je i bilo. Ova pruga ne znači samo povratak putničkog saobraćaja kog nije bilo 13 godina, nego i brži teretni saobraćaj i mogućnost da radimo više na međunarodnom nivou.“
„Kao što i sami znate, rekla je ministarka, vozovi su na pojedinim delovima ove deonice saobraćali brzinom 10, 15 i 30 kilometara na sat, zbog čega su teretni vozovi putovali i više od šest sati. Od danas će remontovanom deonicom moći da idu 80 kilometara na sat, a za prevoz robe biće im potrebno sat i po, što je od velike važnosti zbog razvoja privrede i konkurentnosti tržišta“, rekla je prof. dr Zorana Mihajlović. Ona je naglasila i da je osovinsko opterećenje pruge povećano sa 16 na 22,5 tona, što će omogućiti da teretni vagoni više ne saobraćaju poluprazni.
„Ne ulažemo slučajno nekoliko milijardi evra u modernizaciju Koridora 10, u brzu prugu Beograd–Budimpešta i obnovu regionalnih pruga, koje su nam jednako važne jer nijedan deo Srbije nije zaboravljen“, zaključila je potpredsednica Vlade Srbije.
Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Neđo Trninić rekao je da mu je drago što pruga Šabac-Loznica-Brasina više neće biti tema na bilateralnim sastancima i da je njena rekonstrukcija otvorila mogućnost da se putničkim železničkim saobraćajem povežu Banjaluka i Doboj, a svakako i Sarajevo, prema Beogradu.
„Ova pruga je ulaz u Republiku Srpsku iz Srbije i izlaz iz Republike Srpske u svet“, dodao je Trninić.
Generalni direktor „Infrastrukture železnice Srbije“ Miroljub Jevtić rekao je da je u rekonstrukciju 24 kilometra pruge između Šapca i Brasine, i to na deonicama Petlovača – Lešnica i Loznica – Gornja Koviljača, uloženo 2,5 milijardi dinara i da će od sutra ovom prugom saobraćati tri para vozova – naglasio je Jevtić.
Po njegovim rečima, „Infrastruktura železnice Srbije“ je svojim sredstvima i mehanizacijom rekonstruisala još 29 kilometara pruge, i to 15 kilometara između Lešnice i Loznice, kao i 14 kilometara na deonici Štitar–Petlovača. Obnovljena je i zgrada železničke stanice u Loznici. Između Šapca i Brasine asfaltirano 16 putnih prelaza, a u deset stanica na ovoj pruzi postavljeni su peroni.
Pruga Šabac–Loznica izgrađena je 1950. godine i u proteklih sedam decenija u nju nije ulagano. Zbog lošeg stanja koloseka dogodio se veći broj iskliznuća teretnih vozova, a putnički železnički saobraćaj između Šapca i Loznice obustavljen je još pre trinaest godina.
