Železnice Srbije ad

eng-flagSR eng-flagEN

Posle skoro 40 godina na srpskim prugama najmodernije lokomotive za prevoz tereta

 

„Nema ničeg važnijeg, kada govorimo o železničkom saobraćaju, od rekonstrukcije pruga i novih vozova. Šesnaest novih teretnih lokomotiva važno je ne samo za „Srbija kargo“, nego i za Srbiju, jer je naš cilj da Srbija u železničkom, kao i u drumskom saobraćaju, bude nezaobilazni tranzitni koridor. Za to su nam potrebne obnovljene pruge, novi vozovi, obučene mašinovođe, kao i da pratimo tehnološki napredak u svetu“, rekla je potpredsednica Vlade Srbije i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, prof. dr Zorana Mihajlović, koja je danas, 13. juna, na železničkoj stanici u Resniku prisustvovala puštanju u saobraćaj novih “Simensovih” „vektron“ lokomotiva železničkog preduzeća “Srbija kargo”.

Ona je istakla da je u prethodnom periodu nabavljeno 48 vozova za putnički saobraćaj, a sada za potrebe „Srbija Karga“, posle skoro 40 godina, i 16 teretnih lokomotiva.

„To su lokomotive za budućnost, sa novim tehnologijama, pomoću kojih ćemo moći da pratimo sve ono što radi Evropa i njihovom nabavkom možemo da budemo zaista deo svetskog železničkog transporta, što je i osnovni cilj“, objasnila je Mihajlovićeva.

Ministarka je podsetila da je u prethodnom periodu rekonstruisano oko 500 kilometara regionanih pruga, a da će još oko 500 kilometara pruga biti obnovljeno u toku ove i iduće godine.

„Hiljadu kilometara izgrađenih i rekonstruisanih pruga znači mnogo za Srbiju, jer takvi rezultati nisu ostvareni u prethodnih 30, 40 godina“, istakla je ona, i navela da je do pre nekoliko godina prosečna starost mašinovođa u železničkim preduzećima bila oko 50 godina, a da je u prethodne dve godine zaposleno oko 180 mladih mašinovođa.

„Znamo da je pred nama razvoj železnice i hoćemo na taj način da stvorimo sve uslove da Srbija bude u tom segmentu nezaobilazna u regionu. Nastavićemo da ulažemo u železnicu, jer je za nas železnica prioritet, i sve što se dešava na železnici je pod budnim okom Vlade Republike Srbije. Mi hoćemo da vratimo putnike u vozove, želimo da se što više tereta prevozi našim prugama, i hoćemo da budemo jedna od najboljih železnica u ovom delu Evrope. Danas to mnogima zvuči neverovatno, ali je zvučalo neverovatno i 2014. kada smo rekli nabavićemo nove vozove, imaćemo nove lokomotive u kargu, imaćemo rekonstruisane pruge i gradićemo brzu prugu od 200 kilometara na sat, i mi to sve i radimo“, istakla je ministarka.

Prema njenim rečima, u procesu modernizacije železnice ima još mnogo posla kako bismo za najviše pet do šest godina imali kompletno modernizovan železnički Koridor 10.

V. d. generalnog direktora “Srbija karga”, Dušan Garibović, rekao je da su nove, najsavremenije „Simensove“ lokomotive nabavljene uz podršku Vlade Srbije, potpredsednice Vlade, resornog ministarstva i Evropske banke za obnovu i razvoj. “Od danas najmlađa lokomotiva „Srbija karga“ nije stara 38 godina, već sa 16 novih lokomotiva izlazimo u susret potrebama svih investitora koji koriste usluge železnice”, rekao je Garibović.

„Srbija Kargo“ a.d. će isporukom 16 višesistemskih lokomotiva, postati lider po pitanju kvaliteta i bezbednosti, kao i savremenosti voznog parka u regionu, i zahvaljujući tome moći će da konkuriše za prevoze robe zajedno sa prevoznicima iz zemalja Evropske Unije.

Generalni direktor kompanije “Simens” u Srbiji Udo Ajhlinger rekao je da će uz lokomotive koje su isporučene “Srbija kargu” ovo preduzeće biti veoma konkurentno u prevozu tereta na železničkom Koridoru 10, ali i van tog koridora.

U nabavku novih 16 lokomotiva uložena su 64 miliona evra i finansira se iz kredita EBRD IV.

Informativni list „Pruga“

Časopis „Železnice“