Železnice Srbije ad

eng-flagSR eng-flagEN

Počeli radovi na modernizaciji pruge Beograd – Budimpešta: Kolosek srpsko-kineskog prijateljstva

 

Radovi na modernizaciji i rekonstrukciji pruge Beograd Centar – Stara Pazova, kao prvoj deonici u okviru izgradnje pruge za velike brzine Beograd – Budimpešta, započeli su 28. novembra na Železničkoj stanici u Zemunu. Manifestaciji svečanog obeležavanja početka radova, pod nazivom „Kolosek za budućnost“, prisustvovala je predsednica Vlade Srbije Ana Brnabić, potpredsednica Vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović, v.d. generalnog direktora „Infrastrukture železnice Srbije“ ad Miroljub Jevtić. Svečanosti su prisustvovali i potpredsednik i glavni inženjer kompanije„China Communications Construction Company“ Sun Cju , zamenik glavnog inženjera  kineske železničke korporacije i predsednik„ China Railways International“  Jang Džonmin i zamenik direktora Nacionalne komisije za razvoj i reformu Njang Sjaotao, kao i kineski ambasador Li Man Čang. Manifestaciji su prisustvovali i direktori ostale tri železničke kompanije sa saradnicima, kao i predstavnici državnih institucija i ustanova.

 

 

 

 

 

 

-Ovo je prvi projekat između Kine i EU, preko Srbije. U to je uključena i Mađarska, kao članica EU, Srbija, zemlja kandidat za članstvo u EU i Kina, kazala je premijerka Brnabić. Ona je istakla da je ovaj projekat važan, jer je i prvi prekogranični projekat u okviru „Inicijative 16+1“, kao i prvi tripartitini ugovor koji je potpisan između Kine, Srbije i Mađarske.

U danu početka radova na modernizaciji pruge na deonici Beograd Centar – Stara Pazova, Brnabić vidi simboliku, budući da se istog dana sastala sa kineskim premijerom Li Kećijangom i mađarskim premijerom Viktorom Orbanom.

-Srbija je danas postala deo najvećeg globalnog projekta „Jedan pojas, jedan put“ i na to smo jako ponosni. Ovo je važan dan za Srbiju, za srpsko-kineske odnose, ali pre svega za građanke i građane Srbije, jer danas započinjemo modernizaciju pruge Beograd-Budimpešta, kojom će vozovi ići brzinom od 200 km/č“, izjavila je potpredsednica Vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović
-Nakon tri godine napornog rada, pripemi dokumentacije i iscrpnim pregovorima, danas započinjemo realizaciju najvećeg pojedinačnog projekta u Srbiji po vrednosti, dodala je ona.

Potpredsednica Vlade je podsetila da u prethodnih 35 godina nije ulagano u železnički saobraćaj i infrastrukturu, rekavši da je ulaganje u železnice najveći strateški projekat Srbije.

 

 

 

 

 

 

-Kada smo kretali u ovaj projekat, znali smo da je prosečna brzina naših železnica između 35 i 45 km/č. Znali smo da nemamo vozove i da su nam pruge takve jer se u njih nije ulagalo decenijama. I danas, posle tri godine, znamo da smo uspeli da modernizujemo 250 km pruga, da smo nabavili nove vozove i gde god su pruge modernizovane, mi imamo mnogo više putnika i tereta, istakla je Mihajlović i dodala da je naš cilj da budemo deo velikog globalnog projekta, da građani i građanke Srbije požele da se voze vozovima, a da svi oni koji prevoze teret i kargo, idu preko Srbije.

Direktor „Infrastrukture železnice Srbije“ Miroljub Jevtić rekao je da će prva deonica pruge Beograd – Budimpešta, Beograd Centar – Stara Pazova, delom imati četiri koloseka, što će biti prva takva pruga u Srbiji, na dva koloseka vozovi će ići brzinom od 200 kilometara u putničkom saobraćaju, a na druga dva brzinom od 120 kilometara u teretnom saobraćaju.

Na početku radova na modernizaciji prve brze bruge u stanici Zemun, Jevtić je naveo da će deonica Beograd Cenatar – Stara Pazova, dužine 34,5 kilometara biti izgrađena u narednih 36 meseci i istakao da sve što ima Evropa, evropske železnice, imaće Srbija i srpska železnica.

 

 

 

 

 

Naveo je da je deonicu Beograd Centar – Stara Pazova projektovao Saobraćajni institut CIP, a da je usaglašen sa propisima EU. On je objasnio da na pruzi neće biti pružnih prelaza, odnosno mesta ukrštanja pruge i puta, već nadvožnjaka i podvožnjaka, a da će mašinovođama u kabinama lokomotiva biti indukovane sve promene na pruzi. Jevtić je dodao i da će pruga imati i zaštitne ograde, poput onih na autoputu.

Predstavnici kineskih kompanija istakli su da će ovo biti moderna pruga u skladu sa svetskim standardima, da je ona još jedan primer dobre tradicionalne saradnje Kine i Srbije. Naglasili su da će u modernizaciji ove pruge koristiti najsavremenije tehnologije, ali da će koristiti i domaće resurse. Takođe, istakli su da će projekat biti rađen kvalitetno i po planu i predstavljaće nov putokaz srpsko- kineskog prijateljstva.

Projektom je predviđena kompletna rekonstrukcija i modernizacija građevinske i elektrotehničke infrastrukture sa podizanjem brzine na deonici Beograd Centar – Batajnica do 120 km/sat, a od Batajnice do Stare Pazove do 200 km/sat.

U okviru projekta, prva deonica na kojoj su započeli radovi je Beograd Centar – Stara Pazova, dužine 34,5 kilometara. Radove na toj deonici će izvoditi „China Railways International“ i „China Communications Construction Company“ , a vrednost ugovora je 350,1 miliona dolara.

Ukupna vrednost izgradnje pruge Beograd-Budimpešta kroz Srbiju je oko dve milijarde dolara.

Informativni list „Pruga“ novi broj

Časopis „Železnice“ novi broj