– Bezbednost u saobraćaju je prioritet Vlade Republike Srbije i kada kažem da država nikada nije više ulagala u železnicu, to je zaista tako. Pored glavnih koridora, prošle godine je rekonstruisano 270 kilometara regionalnih pruga, ove godine planiramo da to bude blizu 300 kilometara, jer su one važne i za privredu i za stanovništvo – rekla je potpredsednica Vlade Srbije i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture prof. dr Zorana Mihajlović, 25. februara u Matejevcu kod Niša, obeležavajući početak radova na rekostrukciji pruge Niš–Zaječar.

– Ova pruga važi za najlepšu, ali se pokazalo da je postala i najneefikasnija i nedovoljno bezbedna. Nadamo se da će idućeg leta rekostrukcija biti potpuno završena, što podrazumeva i sve putne prelaze kao i sva stanična mesta, ali pre svega stabilnu i bezbednu prugu. Najavljene su promene i u projektima, jer se nakon rekostrukcije na ovoj, kao i na drugim prugama, očekuje mnogo više vozova, rekla je ona i zahvalila se na razumevanju i podršci žiteljima Jasenovika, koji su pomogli da se brzo reaguje.

Na pruzi Niš–Zaječar, nalaze se 52 mosta ukupne dužine 1,8 kilometara i 36 tunela ukupne dužine od 23, 8 kilometra, kao i 90 putnih prelaza. Ova pruga je karakteristična i po tome što je jedna od retkih u Evropi sa radijusima krivina od 240-250 metara, kojih ima oko 60. U sklopu rekonstrukcije biće neophodno da se veliki deo ovih krivina preprojektuje, kako bi se radijusi krivina povećali na najmanje 300 metara.

-Ovo je deo plana za rekostrukciju preko 750 kilometara regionalnih pruga, koji će biti realizovan u periodu 2018 – 2020. godine. Sve što smo planirali za 2018. godinu smo i realizovali, a to su pruge: Šabac–Brasina, Novi Sad–Orlovat–Pančevo, i ono što je za sve nas jako važno na ovom mestu je rekonstrukcija pruge od Požarevca do Majdanpeka. Rekonstrukcijom ove pruge preuzeti su svi tokovi roba koji su ranije išli iz Prahova Pristaništa i Bora prema Šapcu, tako da sada možemo da pristupimo i rekostrukciji ove pruge, rekao je direktor „Infrastrukture železnice Srbije“ dr Miroljub Jevtić. On je istakao da će se voditi računa i o potrebama lokalne privrede, pre svega fabrike betonskih pragova MIN DIV u Svrljigu, ali i svih drugih korisnika železničkog transporta.

Jevtić je podsetio da je građevinska sezona za „Infrastrukturu železnice Srbije“ počela ranije i to rekostrukcijom četiri tunela između Kraljeva i Raške. Takođe, već početkom marta kreće se i sa rekostrukcijom pruge od Lapova do Kragujevca, a tada će biti otvoreni i novi, potpuno automatizvani putni prelazi u Mladenovcu i u Đorđevu kod Leskovca. Odmah nakon završetka radova na pruzi Lapovo–Kragujevac, uslediće i rekonstrukcija pruga Markovac–Resavica i Subotica–Senta.

Obećanje je da će remont svih 750 kilometara regionalnih pruga, koji je predviđen za period 2018-2020. godine, biti  kvalitetno i na vreme urađen.

-Narod ovog kraja pedeset godina čeka rekostrukciju pruge, a ispadanjem cisterni problem se činio nepremostiv, rekao je gradonačelnik Niša Darko Bulatović. On je zahvalio Vladi Srbije na brzom reagovanju, ističući da samo 70 dana nakon prvog vanrednog događaja, otpočinju radovi na rekostrukciji pruge od Niša prema Zaječaru.

Početak izvođenja radova pozdravio je i predsednik mesne zajednice Jasenovik, sela čiji su žitelji imali najviše neprijatnosti zbog ispadanja cisterni prethodnih meseci.