"Železnice Srbije" svečano će u saobraćaj pustiti 15. septembra, povodom Dana železnice, obnovljeni most preko Save, kod Ostružnice.

U obnovu 658 metara dugog Ostružničkog mosta Vlada Republike Srbije i "Železnice Srbije" uložili su 250 miliona dinara. Pored obnove mosta, modernizovana je i železnička stanica u Ostružnici.

Radovi su započeli 5. avgusta 2004. godine, a u njima je, pored Železnice, učestvovao veći broj preduzeća: "Mostogradnja", "ZGOP", Saobraćajni institut CIP, "Minel - kontaktna mreža", "Most projekt", Institut "Kirilo Savić", "Simens".

Obnovom železničkog mosta kod Ostružnice, tranzitni saobraćaj međunarodnih vozova kroz Beograd biće kraći čak za četiri sata, a opasne materije železnica više neće morati da prevozi kroz centralne zone glavnog grada.

Puštanjem u saobraćaj obnovljenog železničkog mosta kod Ostružnice, nakon sedam godina od njegovog rušenja, biće pravi način da se 122. rođendan srpskih železnica radno obeleži.

Železnički most između stanica Ostružnica i Surčin, na pruzi Beograd Ranžirna-Ostružnica-Batajnica, inače, srušen je u bombardovanju aprila 1999. godine. Najpre su 21. aprila 1999. godine u 13.40 sati granatama pogođeni stubovi i nosači mosta, uništeno oko dvesta metara koloseka, kontaktna mreža i telekomunikacioni kablovi, da bi dva dana kasnije bio srušen prvi glavni noseći stub, a mostovska konstrukcija sa kolosekom i kontaktnom mrežom završila u Savi.